夢破れてパイロットになれなかった人＠航空＆船舶

Ｐはパイロットの略語みたいです。
僕自身、パイロットになりたいって思ったことはないんですけど、
今でも子供たちの憧れの職業みたいですね。
やはり空を自由に飛ぶってのが人を惹きつける要因なんでしょうか。

【夢の末路】パイロットになれなかった人

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 10:48:14
空を志して失敗した人ってどういう就職してる？
やっぱり夢を捨てきれないのか？
航空関係？鉄道とかの交通？旅行社？
はたまたまったく畑違い？

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 14:28:08
自分で会社作ったり医者になったりして
自家用で飛んでたりする。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 19:56:37
家業の測量屋
航空測量まで手を拡げられれば・・

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 21:41:18
それなりの大学出てれば、
上場企業に就職出来てるでしょ。
おいらの知ってる人は自社養成と商社受けてたよ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 11:49:44
ゼネコンの営業職。
あきらめきれずスーパーソ○ックのパンフなどを取り寄せてみたが
２ちゃん見て本当に仕事にするのはあきらめました。

なんで日本の空はあんなに高くて自由がないんだ？

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 19:26:52
失敗したけど、既卒の中途募集で穴社自社養成へ。
フリーターがパイロットっていうのも運がよかっただけ。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 12:54:36
誰もが憧れるパイロットだけど、実際になれるのはとても大変だからなぁ。
殆どの人が夢で終わるか..

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 13:56:21
割と出来はいい方だった。
パイロットに憧れてはいたが、
実家は貧しく、学業優秀というせっかくのアドバンテージを危険にさらすのはもったいなく、医学部にすすんだ。
パイロットの夢を断ち切るために、
もっと高いところ飛んでやるとの思いで医師から宇宙飛行士への転身を人生の大目標に掲げたが、
当分募集は望めない状況で私は３８歳になってしまった。
現在心臓外科医、病院からの帰り道、
羽田にアプローチする旅客機をみるたびにたまらない気持ちになる。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 00:08:14
管制官。
４人に１人くらいはパイロットを諦めて来た人

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 00:41:54 ?
普通のSEやってるよ。
最初は航空関係(予約システム）関連だったんだけど、
今は教育関係のSEなんで結局全然畑違いに流れちまったね。
まぁ、仕事ってのは食うためにやるものなんでしかたがない。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 12:05:38
聴力は平均0～10dbだが、左耳8000HZのみ25dbなのでパイロットは無理と学校で言われた。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 22:41:35
体でかすぎてPになれませんでした。
琵琶湖を飛びたかったでつ…

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 21:38:50
俺は目もアタマも悪くてなあ…
いや、アタマはせめて人並みぐらいだとは思うけど、
もろ文系ドマンナカだからなあ…
力学、気象、そういったものがダメなのよ、
これはもう、「夢のためならナントカ頑張る」とかいうレベルでなく、
アタマの構造としてもう、受け付けない、と思った。
そんな十代の日々。

あの日から変わらず、空を眺めることだけは、やめていないよ。

不来方のお城の草にねころびて
空に吸はれし
十五の心
（啄木）

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:53:20
眼が悪いうえ、産まれつき右耳の聴力が左耳の半分しかない俺には、
幼い頃にパイロットを夢見るコトすら出来ませんでした…

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 14:49:16
中学～高校１年の頃、パイロット考えた時期あったな・・・。
やはり視力がネック。
結局１浪して医学部に。
先日、解剖実習が終わったが、
時間があっては度々空港に行き、あの頃の自分に思いを馳せる。
ﾊﾟｲﾛｯﾄはｶｯｺｲｲ。

視力って本当に高い壁ですよね。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 19:09:19
俺もしがない診療所暮らし　
思い立ってプライベートのライセンスは取ったりもしたが。
やはり若いときの勢いでやる所業
最近は航空身体検査も黄信号　奥が深いからなあ　
ま　多少は満足
心臓外科医では普通とても時間が取れないだろうと思うがなあ　普通
　

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 12:44:35
ウルトラライトやパラグライダーやってる。
グライダーやってる人はまだマシ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:33:20
>>43
あ、おれも。
パラやってるし軽飛行機もとばす
でも無動力で風をつかむという感じのパラと
動力で揚力を発生させる飛行機は
上昇感覚が根本的に違うな。

57 ：なおみちゃん：2005/07/28(木) 23:34:23
頭より目が良くないと駄目なんじゃないの？
最近流行のレーザー手術ダメって書いてあったし。
目さえ良ければ、頭は偏差値47でも行けるのでは・・・

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 23:57:45
最近は裸眼視力はなくなりました。
学力はそこそこでいいとして、要領の良さと、最後は適性みたいですね。
まあプロが見たら適性のあるなしはかなりはっきり分かるようですから、
容赦なくハネられるでしょう。ま、そこまで進むのも一苦労でしょうけど。
ま、心配しても始まらないって事では？

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 12:31:37
昔、パイロットになるのが夢だったが、今の仕事は、タクシーの運転手だ。
高速道路で直線になるとハンドルを引いてしまうクセがある。

それから、タクシー無線がはいると、つい、ラジャー、といってしまう。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 16:52:13
内科医です。小さい頃から某空港から飛び立つ飛行機を見て育ち、
いつしかパイロットに憧れました。
既出ですが、視力で受験できないことを知って、あきらめました。

最近自社養成の募集見るたびに今の時代はいいなぁと思いますね。
今から志す若いひとたちは是非がんばってください。

実物とは程遠いけど、FSで楽しみます。
どんな仕事でも結局体力勝負！（定期審査は医師はありませんが(笑)）

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 12:50:19
だいぶ前、トラボルタが707操縦して来日したけど
ああいう風にPになりたかった芸能人が
旅客機の操縦資格を本当に取っちゃうなんて
日本じゃ無理なんだろうなぁ。
故・やすし師匠や文珍師匠も軽飛行機止まりだし。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:53:13
いわきこういちをわすれるな。スホーイ持ってたぞ。
ドラマやって、急に免許取っちゃった。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:08:37
>>82
>>80です…
岩城さん忘れてた、スマソ。
旅客機操縦するまでは資金があっても
さまざまな理由でやっぱ無理だろうな、
ってことを言いたかっただけなんだけど…

でもドラマやって、ということで思い出したが
キムタクや堤さん、竹中さんあたりがマジで旅客機を
操縦するぐらいにまでなっていたら
神の域を超えていただろうな。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:05:32
どうして無理なの？

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:48:30
そりゃ無理だろう。
双発借りるのでさえ、40万/時間とふっかけられ。
やっと免許取っても、大型機は限定試験があり、日本じゃ出来ない。
（というより、個人用にはやっていない）
アメリカに行けば、金さえあれば、ジャンボでも可能。
でも、飛行機好きは、大型機より軽飛行機が面白いはず。
車好きが、バスでなくスポーツカーに乗るのと同じ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 00:04:39
なぜかパイロットを医者と比較する香具師が多いが
パイロットは所詮タクシー運ちゃんの延長線上
ミスらないで決まり通りにやるのが第一で判断力は二の次
その点医者は、臨床じゃ教科書通りの患者はむしろ少なく
暗記でない総合的な知識に基づいた判断力が重要
研究はさらに独創的な新しいアイデアが必要で
本当に頭がいいやつじゃないと大成しない

結論：パイロットの方が面白そうなので勝ち

夢はどんなものにも負けないんです。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 16:45:22
パイロットになる人ってすごいよね
バカ大やバカ高出身者なら訓練大変な努力が必要だったろうし
いい大学出てるなら、勉学しながらも視力維持したんでしょ。
コンタクトで皆気付かないかもしれないけど
宮廷や難関私立大の6割の学生は視力が悪いよ

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 01:22:35
大手の航空会社って、受験の最終段階らへんにくると
受験者の身辺調査とかするってきいたけど本当？

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 01:38:22
>>93
するよ。
役員面接前くらいかなあ、
近所のおばさんに自分の噂聞きたがってる人がいたと教えてもらいびっくりしたｗ
興信所とか使ってるんだろうな、
保安に関わる職業といえば当然かもしれないが、気分は悪い。

結局落ちたわけだが(　ﾟдﾟ).....

95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 10:57:32
漏れは自社養成に落ち、単なる製造業のリーマンに。
出張どころか都内外出すら無い仕事を5年間経験し、悶々とした日々を。
ところが入社5年目あたりからやたらと出張が多い部署に異動となり、
一時はPLT会員どころかDIA会員目前まで！
もっともDIA目前で異動して半年後に再異動するまで出張無し生活に戻り。
結局今はPLT会員でたまったマイルで妻と海外旅行だからパイロットにはなれなかった
けどヒコーキ好きとしてはまあまあかな？

96 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/04(水) 12:03:30
このスレ見てると涙出てくる…。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 22:44:18
小さな頃からずっとパイロットになりたかったけど……
周りからは「女のクセに」とか散々言われて来たんで悔しかった。
絶対なってやる、って思ってたのに、
視力が両目とも－3.50ジオプトリー超えたんで
受験すら無理に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まだ高校も卒業してないガキの戯言です……

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 02:20:35
オレもなりたかった。
つうか、すっかりなるつもりでいた。
しかし中学入学の頃から視力が暴落。
だめもとで高校の時航空学生受けようとしたら、
親に「頼むから大学行ってくれ」と言われた。

結局医学部行って医者になった。
視力のせいで絶対なれないと思ってたから、
かえって完全に吹っ切れていたのだが、
研修2年目の時にJALのページで視力制限の緩和を発見。
しかし、「新卒制限」あり。
年齢制限にはかかってなかったので、
思い切って経歴を詐称して受験。
麻酔中に「部長、ちょっと用事があるんで。あと頼みます。」と行って羽田に行った。
(かなりの無茶だった。同僚激怒)
一次通過。しかし二次であっさり新卒でないことをしゃべってしまい、不合格。

まあやれることはやったからまだマシだが、
最近の「視力制限緩和」で、かえって未練が募りだしたよ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:14:00
ここ見てると普通にサラリーマンなって出張しまくっる奴、というのが現実的だよな。
医学部とか金持ちとか、逆に自慢しにきたのか？って呆れる。
「プロ野球選手になりたい」「宇宙飛行士になりたい」「俳優になりたい」と同じジャンルじゃないの？P志望って。
だいたいそんなに本気になりたがってたとは思えないよねー

本当になりたいなら色々道はあったはずだし
似たような運転士、運転手、航空機関係の仕事などあると思う・・

110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:19:23
まぁ、Pは何時の時代でも憧れ　だそうだからな。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 10:29:44
俺、アメリカで自家用取って国内免許を取るためにお金を貯めること３年。
その間、飛行機にまったく関わってなかったから空への情熱は薄れてしまった。

131 ：名無し：2006/04/09(日) 19:03:55
>>129
俺はアメリカから帰ってきて、２年間事業用取る為に必死で金貯めたよぉ

132 ：129：2006/04/09(日) 19:29:17
３年もあるといろいろ考えちゃって、このまま続けてほんとラインＰなれるんかな～とか思っちゃたんだよね。
尚且つ３年間汗水流して貯めた金を目の前にして、これが無駄になるんか～と考えたらね～。
ラインＰは夢だったけど３年のブランクは長すぎたよ。
131さんには俺の分までがんばってほしいね。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 10:29:04
今航学受けようか迷ってます
航空ファンとして終わらせるかちょっと頑張ってみるか
大学＆航学どちらも落ちたら就職決定です
ほんとどうしよう
以上独り言でした

135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 11:16:19
>>134
単なる航空ファンなら航学は辞めたほうがいいかもね。
俺の知り合いでＦ１５のパイロットいたけど、
自衛隊の世界が合わなくて３０過ぎで辞めちゃったよ。
自衛隊Ｐはパイロットである以前に軍人である事を忘れちゃいかんよ。
鉄道ファンでも軍事ファンでも、それを職業にしようて思う人少ないやん。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 01:24:40
自家用機の免許を取って、数年後に数人で機体を購入し共同オーナーになった。
飲んでいる時に飛行機に乗っていると言うと、勝手にラインパイロットと思われてしまい
否定するのが嫌なので、飲みに行っても飛行機の話はしないようにしている。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 02:05:55
自意識過剰

244 ：２４１：2006/09/18(月) 03:20:34
>>242

自意識過剰ではなくて、飲みに行った時とか「趣味は何ですか？」と聞かれても
「飛行機を操縦すること」と事実を言ったとすると、間違いなく「えぇ～パイロット
なんですか？」と聞かれる。
間違いなくその通りなのだが、「そうだ」と言うと「どちらの会社ですか？」と
聞かれる。
「軽飛行機だよ」と言うと、「セスナですかぁ～」という落ちになるのが嫌だと
言う意味です。

245 ：242：2006/09/18(月) 04:38:55
>244
お姉ちゃんがアホななだけ。自分で「趣味」と言ってるのに、どうしてラインなんだろうねw

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 13:05:14
>>244
飲み屋のお姉ちゃんに限らずそれが一般的なんだと思うが

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 15:05:22
たしかにね。
普通の人は飛行機にも自動車学校みたいな学校が
あることすら知らんからね。
だからパイロット＝職業って結びつけるのも無理ないよ。
それだけ日本の空は開かれてないってことか。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 12:47:45
自衛隊は無理で、航空大学や航空会社も無理な場合、
パイロットになるにはどんな道があるかしら？
金貯めて自分で免許取って、農薬散布とか特定の地域で人運ぶとかくらい？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 20:42:02
>>271
自家用を取るのがPになる近道。
しかし、「農薬散布とか特定の地域で人運ぶ」のは
自家用の上である事業用を取らないといけない。
しかし、事業用を取っても就職は
無理。「計器、陸上多発、教育証明」を持っていても就職できない人もいるくらい。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 21:30:46
子供の頃は、パイロットになるのが夢だった。
しかし大きくなって、よりによって自分は高所恐怖症であることに気がついた。
ロープウェイも観覧車もコワくてダメ！高層ビルや富士スカイライン、いろは坂も怖い！
当然何千メートルの空を飛ぶパイロットなんて身の毛がよだつ。
子供の頃の夢なんて、そんなもんだよな！

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/19(火) 17:33:40
視力に問題がなく、航空会社に入社したが、
急に目が悪くなり、地上にまわされる…
一生空へ憧れを抱きつつも、身体的な問題により
その夢を実現できないという生活を強いられる…
それももっとも空に近い職場で…
つらっ！！

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 02:37:01
パイロット落ちの本体整備士がきましたよ

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 02:41:31
正直パイロットに対して複雑な感情はないんですか。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 13:33:31
>>353
なれなかったけど、素直に羨ましいと思ってる
でも自分に対する自虐の念は半端でない

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:16:06
ラインパイロットになる上で一番大事なのは、大学に行って、卒業すること。
高校生の時には勉強をして、できる限りいい大学に入る。（東大京大早慶ならベスト）
大学３年以前に航空身体検査を受けておき、パイロットになれる体であるかチェック。
普通の第一種よりもかなり厳しい基準内であることが望ましい。

就職活動時に各社の自社養成を狙いつつ、4年時に航空大学校を受験。
自社養成が１社にしか受からなかったら、そこに行く。
たとえばエアネクストだけしか受からなかったら、「自分はJALに行きたいから、
航空大に行って狙おう」とか思わない。
どこの会社でもキャプテンになればある程度の地位待遇は保証されてるからそれで満足すること。

また、航大がダメだった場合を考え、パイロットと関係ない内定を
もらっておくことが望ましい。この点と、自社養成受験の点では高学歴が有利。
自社養成の内定が決まらなかったら、

普通企業内定あり、航大合格→航大に行く
普通企業内定なし、航大合格→航大に行く
普通企業内定あり、航大不合格→内定企業に勤めつつ、翌年の航大を受験
普通企業内定なし、航大不合格→どこかの大学院に行き、もう一度、一般の就職活動＆航大受験
これが現時点での最良のリスクヘッジ。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:18:10
続き
間違ってもしてはいけないこと
①「大学３年時に航大を受験してうかってしまい、退学して航大行き」
航大では、フェイルする人が１～２割はいる。万一フェイルしたら
高卒扱い。また、大卒であれば安心感もある。
②「就職活動も航大もダメだったから、大学卒業後フリーターやニートをやりつつもう一度航大受験」
航大受験もダメだった場合、行き場がない
③「自社養成も航大もダメで、外国に行ってライセンスを取って就職を目指す」
膨大なお金（2、3千万）がかかる上、就職の確率は自社養成・航大よりもぐっと低く
なり、回収できるかわからない。しかも最大手のJALANAは採用枠なし。

もちろんこれらのリスクを乗り越えてラインパイロットになれた人もいる。
しかしそれは「結果オーライ」であり、計画的とはいえない。
まして格差社会が叫ばれて久しい世の中、失敗したら二度と這い上がれない可能性が高い。

エアラインパイロットを目指すのは良いことだと思うが、
最低限のキャリアビジョンはもっているとよい。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 23:39:16
>>411
いくら良い大学卒業しても
航大フェイルして新卒でもない段階で就職活動して良い結果出ると思う？
そのあと資格職になったり、運良く一流企業に入れた人間も居たけどね

一般企業向けの就職状況が好転しつつある今
2年で休学し航大も十分選択肢だよ

なんかバブルの頃株を勧めてた先輩を思い出すよあんた

466 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/02(日) 15:08:14
学生時代の彼女が空ヲタだったので、JAL受験しました。
３次の日に麻疹にかかって行けず、担当者に電話で無茶苦茶叱られたのが苦い記憶。
ちなみに当時の彼女曰く、
「客として乗るのが好きなんだから、PやCAにならなくていいのに～」
「それよりがんがん稼いでFやCに乗れる身分になって～」だと。
俺の就職活動、返してくれ。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/07(金) 12:41:01
みんなはなんでパイロットになれなかったの？
身体が主な理由だ老けど

509 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/08(土) 01:14:18
決死的渇望と青雲の志の不足

飛行機が好きというより、それを職業にしたいという実現欲が大事だと思う。

歳を経て
思い出ずれば
いと重き
汲めども尽きぬ
あの想いかな

639 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:22:36
ずっとパイロットになろうと思ってきたが、
ここにきてパイロットの将来性、創造性の無さに気づいてしまった。

でも本当はパイロットになれないと宣告されるのが怖いから
挑戦するのを避けてるだけかもしれない。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/17(木) 22:08:50
なれるかなれないかは本人次第だよ
気にする事でもない
真面目に良心に従うだけかな
これはどの仕事でもいっしょでしょ

711 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/26(土) 21:04:16
自費で免許取った人にお聞きしたいのですが、
夢を諦めざるをえなかった人は身体検査などで引っかかって、
航空会社に入社できなかったのですか？

資格取ってるからと言って、
パイロットってなれないもんなんでしょうか？

712 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/26(土) 21:54:25
なれない。
車の免許とってもレーシングドライバーにはなれないでしょ。
免許は国が許可するもの。
Pになるのは企業に選ばれること。
ここに本質的な違いがあるね。
どの職業でも同じだよ。

引用終了

でも本当にパイロットってイメージが良いんですよね。
そういえば、映画『アヴィエイター』でも、
パイロットになりすましてモテモテってシーンがありました。
幼い頃に見ていれば僕もパイロットを目指したんでしょうか。